Экспортный грузовой контейнер High Cube

Экспортный грузовой контейнер High Cube

Экспортный грузовой контейнер высотой 40 футов High Cube (HC) имеет внешнюю высоту 9 футов 6 дюймов (2896 мм), что обеспечивает дополнительные 30 сантиметров вертикального просвета по сравнению со стандартными сухогрузными контейнерами. Созданное строго в соответствии со стандартами ISO 668 и ISO 1496-1, это устройство предназначено для обработки объемных, легких грузов или грузов на поддонах, требующих максимального внутреннего объема.

Описание

 

40-футовый экспортный грузовой контейнер High Cube|Спецификация технических закупок B2B

 


Идентификация и обзор продукта

 

Экспортный грузовой контейнер высотой 40 футов High Cube (HC) имеет внешнюю высоту 9 футов 6 дюймов (2896 мм), что обеспечивает дополнительные 30 сантиметров вертикального просвета по сравнению со стандартными сухогрузными контейнерами. Созданное строго в соответствии со стандартами ISO 668 и ISO 1496-1, это устройство предназначено для обработки объемных, легких грузов или грузов на поддонах, требующих максимального внутреннего объема.


Каждая единица изготовлена ​​из конструкционной стали -стойкой к атмосферной коррозии-A (SPA-H), полы из фанеры морского-класса, водонепроницаемые дверные прокладки и полная сертификация для интермодальных железнодорожных, автомобильных и морских перевозок.

 

 

Технические характеристики и размерные данные

 

 

Параметр

Метрическая спецификация

Имперская спецификация

Внешняя длина

12 192 мм

40' 0"

Внешняя ширина

2438 мм

8' 0"

Внешняя высота

2896 мм

9' 6"

Внутренняя длина

12 032 мм

39' 5.7"

Внутренняя ширина

2352 мм

7' 8.6"

Внутренняя высота

2698 мм

8' 10.2"

Ширина дверного проема

2340 мм

7' 8.1"

Высота дверного проема

2585 ​​мм

8' 5.8"

Кубическая емкость

76.4 m3

2700 куб. футов

Макс. полная масса (номинальная характеристика)

32 500 кг

71 650 фунтов

Вес тары (прибл.)

3900 кг

8598 фунтов

Макс. полезная нагрузка

28 600 кг

63 052 фунта

 

 

Руководство по выбору продукта: стандартный и высокий куб

 


Выбирайте варианты контейнеров на основе габаритов груза, распределения брутто-веса и ограничений интермодального оформления:


Когда следует выбирать 40-футовый высокий куб:
Высота груза превышает стандартный просвет контейнера (максимальная внутренняя высота стандартных сухих агрегатов 2385 мм).


Грузы на поддонах укладываются по два-с использованием легких единиц, объем которых приближается к пределу, прежде чем достигается предельная масса.


Структурные преобразования требуют дополнительного зазора над головой для изоляции, прокладки систем отопления, вентиляции и кондиционирования или электрических кабельных каналов.


Когда следует выбирать стандартную 40-футовую сухую воду:
Тяжелый, плотный груз, предел полезной нагрузки которого (полная грузоподъемность 30 480 кг) достигается до использования полной внутренней высоты.


Ограничения маршрута (низкие мосты, специализированные железнодорожные коридоры) запрещают использование профилей высотой 9 футов 6 дюймов.

 

 

Сценарии применения и инженерные адаптации

 


Интермодальная грузовая логистика:Перевозка потребительских товаров, электроники и крупногабаритной техники с помощью контейнеровозов, двухярусных-вагонов и тяжелых коммерческих шасси.


Хранение на промышленной площадке:Надежное и защищенное от атмосферных воздействий складское помещение-для инструментов, запасных частей и деликатного сырья.


Модульная инфраструктура и преобразование:Служит структурной оболочкой для мобильных мастерских, корпусов удаленных генераторов, телекоммуникационных убежищ и офисов на объектах. Конструктивные изменения сохранили распределение нагрузки за счет сварных усиливающих рам.

 

 

Производственный процесс, материалы и контроль качества

 


Материал и структурная основа
Марка стали:В панелях, листах крыши и элементах конструкции используется атмосферостойкая сталь Corten-A (SPA-H), содержащая химические добавки (медь, хром, никель), которые препятствуют атмосферному окислению. Минимальный предел текучести: 345 МПа.


Конструкция пола:Многослойная фанера-Apitong/Keruing Marine-твердой древесины толщиной 28 мм, обработанная инсектицидами и водо{3}}стойкими смолами, прикрепленная к поперечинам саморезами с потайной головкой-. Допустимая нагрузка на пол выдерживает нагрузку на ось 7260 кг на колесо вилочного погрузчика.


Угловые отливки:Угловые-кованые стальные угловые отливки, соответствующие стандарту ISO 1161, полностью сварные,-испытанные на подъем краном, и поворотные-замки.


Процесс изготовления и сварки
Стандарты сварки: автоматическая и полуавтоматическая-автоматическая сварка в среде CO2-сварка в среде защитной дуги (GMAW), выполняемая сертифицированными специалистами по AWS D1.1/ISO 9606. 100% проверка швов на панелях крыши и дверных порогах для устранения точечных утечек.


Обработка поверхности и покрытие
Дробеструйная обработка:Полная абразивоструйная очистка до стандарта Sa 2,5 для удаления прокатной окалины и поверхностных загрязнений.


Применение праймера:Эпоксидный грунт с-богатым цинком (20–25 мкм).


Промежуточный слой:Толстослойное-эпоксидное покрытие (40–60 мкм).


Верхнее покрытие:Chlorinated rubber or polyurethane topcoat (30-40 um), total dry film thickness (DFT) >= 120 эм. Цвет соответствует спецификации RAL.

 

Обязательные заводские испытания и проверки
Проверка герметичности:Каждый полностью собранный блок подвергается испытанию на распыление воды под высоким-давлением (давление насадки 1,0 бар на расстоянии 1,5 метра) в течение 15 минут для подтверждения отсутствия проникновения влаги.


Проверка размеров и прямоугольности:Диагональные проверки и допуски размеров измеряются с точностью до +/- 2.0 мм в соответствии со спецификациями ISO.


Испытание на нагрузку крепежного кольца:Внутренние точки крепления прошли испытания на предельную рабочую нагрузку 2000 кг каждая без остаточной деформации.

 

 

Соответствие нормативным требованиям и сертификаты

 


CSC (Конвенция о безопасных контейнерах):К каждому контейнеру прикреплена табличка безопасности CSC из нержавеющей стали, действительная для международного интермодального транзита.


Одобрение классификационного общества:Изготовлено по результатам испытаний и сертифицировано ведущими классификационными обществами (ABS, BV, CCS или LR).


Таможенная конвенция о контейнерах (CCC):Соответствует требованиям таможенного пломбирования.


Стандарты ИСО:Соответствует стандартам ISO 668, ISO 1496-1, ISO 6346 (кодирование и маркировка грузовых контейнеров) и ISO 1161.

 

 

Структура принятия решения о закупках и коммерческие условия

 


Минимальный объем заказа (MOQ):Эквивалентная отгрузочная партия 1 x 20 футов (обычно представляет собой соответствующие стопки или блоки для приема со склада).


Условия доставки:FOB (основной порт погрузки), CIF или Ex-Works (заводской склад EXW). Варианты аренды в одну- сторону доступны по запросу.


Протокол проверки:Независимая-проверка третьей стороной (SGS, Bureau Veritas или Intertek) проводится до выпуска продукции с завода.


Гарантийное покрытие:5-летняя гарантия на конструкцию от производственных дефектов, повреждений сварных швов и структурной коррозионной перфорации при нормальных условиях эксплуатации.

 

 

Контрольный список технических предложений

 


При отправке запроса на расценки укажите следующие параметры, чтобы обеспечить точное техническое соответствие и быстрое ценообразование:


Количество:(Необходимое количество 40-футовых блоков HC)


Порт назначения/депо:(Для расчета фрахта или спецификации порта FOB)


Классификационное общество:(ABS, BV, CCS или стандартная сертификация производителя)


Предпочтение цвета:(код RAL или стандартная корпоративная окраска)


Требования к действительности CSC:(Новая сборка для экспорта или статуса годной для перевозки-грузов)


Специальные модификации:(Специальная вентиляция, дополнительные точки крепления, карманы для вилочных погрузчиков или варианты с открытыми-боками)

 

 

Часто задаваемые вопросы

 

 

Вопрос: Какова точная разница во внутреннем зазоре между стандартным 40-футовым контейнером и контейнером High Cube?

О: Стандартный 40-футовый сухой контейнер обеспечивает внутреннюю высоту 2393 мм (7 футов 10 дюймов), тогда как контейнер High Cube — 2 698 мм (8 футов 10 дюймов). Это обеспечивает дополнительные 305 мм вертикального пространства для штабелирования высоких грузов или-конфигураций многоярусных поддонов.

Вопрос: Сертифицированы ли эти контейнеры для немедленных международных морских перевозок?

А: Да. Каждое устройство производится в соответствии с сертификатом классификационного общества (например, ABS или BV) и поставляется с активной табличкой безопасности CSC, позволяющей немедленно загружать его на контейнеровозы, железнодорожные вагоны и-автодорожные шасси-.

Вопрос: Какова допустимая нагрузка на пол при работе вилочного погрузчика внутри контейнера?

Ответ: Пол из фанеры Apitong/Keruing морского класса-, поддерживаемый стальными поперечинами, рассчитан на максимальную нагрузку на ось вилочного погрузчика 7260 кг (16 000 фунтов) с площадью контакта 142 см 2 на колесо и соответствует требованиям к прочности пола согласно стандарту ISO 1496-1.

Вопрос: Как предотвращается коррозия контейнера во время морской перевозки?

О. Защита зависит от выбора материала и многоэтапных-систем покрытия. В каркасе конструкции используется кортен-погодоустойчивая сталь, которая образует устойчивую ржавчину,-предотвращающую патину при воздействии атмосферы. Это дополняется многослойной-системой эпоксидно-полиуретановой окраски с общей толщиной сухой пленки более 120 мкм, наносимой после абразивоструйной обработки в соответствии со стандартами Sa 2,5.

горячая этикетка : экспортный грузовой контейнер с высоким кубом, поставщики экспортных грузовых контейнеров с высоким кубом в Китае, завод

Связаться с поставщиком