20-футовый транспортный контейнер High Cube|Стандарт ISO и инженерные спецификации

Параметры размеров и грузоподъемности

Параметр	Значение показателя	Имперская ценность
Внешняя длина	6058 мм	19 футов 10,5 дюйма
Внешняя ширина	2438 мм	8 футов 0 дюймов
Внешняя высота	2896 мм	9 футов 6 дюймов
Внутренняя длина	5898 мм	19 футов 4,2 дюйма
Внутренняя ширина	2352 мм	7 футов 8,6 дюйма
Внутренняя высота	2698 мм	8 футов 10,2 дюйма
Ширина дверного проема	2340 мм	7 футов 8 дюймов
Высота дверного проема	2585 мм	8 футов 5,8 дюйма
Макс. полная масса (MGW)	30 480 кг	67 200 фунтов
Вес тары (без груза)	От ~2330 до 2500 кг	От 5137 до 5511 фунтов
Максимальная полезная нагрузка	от 27 980 до 28 150 кг	От 61 685 фунтов до 62 063 фунтов
Внутренняя кубатура	37.4 m3	1321 куб. футов

Состав конструкционного материала

Угловые отливки:Кованая-сталь, изготовленная в соответствии со спецификациями ISO 1161. Каждая отливка подвергается 100-процентному магнитопорошковому или ультразвуковому контролю для проверки несущей способности-при динамических нагрузках на распорку крана.

Гофрированные панели:Вертикальные стены и панели крыши изготовлены из атмосферостойкой стали JIS SPA-H Corten номинальной толщиной 1,6 или 2,0 мм. Глубина трапециевидного профиля 36 мм снижает усталость металла при циклических ветровых-сдвигающих нагрузках во время морских путешествий.

Система полов:Водонепроницаемая фанера морского-класса толщиной 28 мм (композитная древесина апитонга или гурджана), прикрепленная к поперечинам с помощью потайных саморезов М8 из стали с потайной головкой-, расположенных с интервалом 150 мм вдоль порогов дверей.

Подструктура:Поперечные балки из прокатной стали, сваренные с интервалом 300 мм, выдерживают сосредоточенные нагрузки на ось вилочного погрузчика до 7260 кг на четырехколесный комплект.

Производственные процессы и контроль качества

Подготовка поверхности:

Стальные пластины проходят автоматическую центробежную дробеструйную-струйную очистку до чистоты поверхности Sa 2,5 (ISO 8501-1) для удаления прокатной окалины и окисления перед сборкой.

Протоколы сварки:

Непрерывная сварка MIG/MAG, выполняемая операторами, сертифицированными по стандартам AWS D1.1 или EN ISO 9606. Первичные соединения конструкций подвергаются не-неразрушающему контролю (NDT).

Спецификация покрытия:

Первичная межоперационная грунтовка: эпоксидная смола с-богатым содержанием цинка (40 микрон ТСП).
Промежуточный слой: толстослойная эпоксидная смола (80 микрон ТСП).
Верхнее покрытие: полиуретановое покрытие (40–50 микрон DFT, соответствующий цвет RAL). Общая толщина сухой пленки (DFT) превышает 160 микрон.

Проверка водонепроницаемости:

Finished units undergo high-pressure rotary water-jet testing (nozzle pressure >= 1 полоса, скорость перемещения<= 1.5 m/s) across all roof seams, side panels, and door rubber gaskets to confirm zero water ingress.

Размерный допуск:

Лазерная калибровка гарантирует, что погрешности прямоугольности по диагоналям не превышают 6 мм, что предотвращает застревание контейнера в вертикальных сотовых направляющих судна.

Промышленное применение

Перевозка негабаритной техники:Вмещает высокие вертикальные насосы, электрораспределительные устройства и промышленное оборудование, установленное на раме-, высота которого превышает стандартные 2392 мм.

Интеграция модульного корпуса:Используется подрядчиками по переоборудованию конструкций в качестве защитных внешних корпусов для солнечных инверторных станций, резервных дизельных генераторов и удаленных телекоммуникационных узлов.

Хранение на промышленной площадке:Устанавливается на строительных и горнодобывающих объектах для безопасного,-устойчивого к погодным условиям складирования инструментов и тяжелых запасных частей-.

Соответствие нормативным требованиям и сертификация

CSC (Конвенция о безопасных контейнерах):Табличка безопасности, прикрепленная к внешней правой двери, разрешает штабелирование конструкции высотой до 9 ярусов (рассчитанный вес штабеля 24 000 кг на ярус).

Классификационные общества:Сертификаты проверки, выданные Bureau Veritas (BV), Американским бюро судоходства (ABS) или DNV по запросу.

Таможенное опломбирование:Оснащен-соответствующими требованиям таможни-проволочными-пломбировочными проушинами на держателях запирающих кулачков для международного трансграничного-перевозки.

Закупочная и логистическая поддержка

Состояние поставки:Доступны как совершенно-новые единицы (одна-разъездная-заводская версия), так и сертифицированные подержанные товары,-годные для перевозки.

Транспортная логистика:Доставка осуществляется с помощью многоосных-наклонных-прицепов, грузовиков с боковой-загрузкой или бортовых платформ. Доступны условия самовывоза со склада-в ключевых мировых мультимодальных узлах.

Инженерные модификации:Заводская-предварительная-установка крепежных колец, вентиляционных решеток, дверей доступа для персонала и кабельных каналов для электропроводки.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какова точная внутренняя разница по высоте между стандартным 20-футовым контейнером и 20-футовым High Cube?

О: Стандартный 20-футовый сухой фургон имеет внутреннюю высоту 2392 мм (7 футов 10 дюймов), тогда как 20-футовый High Cube имеет внутреннюю высоту 2698 мм (8 футов 10 дюймов). Это дает дополнительные 306 мм вертикального просвета.

Вопрос: Совместимы ли 20-футовые контейнеры High Cube со стандартными контейнерными шасси и спредерами?

А: Да. Нижние и верхние угловые отливки строго соответствуют размерам ISO 668. Они фиксируются на стандартных поворотных замках полу-прицепа- и портальных расширителях без использования адаптеров.

Вопрос: Каков максимальный предел штабелирования контейнеров, разрешенный табличкой CSC?

A: Угловые стойки рассчитаны на максимальную грузоподъемность при вертикальном штабелировании 86,400 кг, что позволяет вертикально штабелировать до 9 полностью загруженных контейнеров в направляющих корабельных ячеек.

Вопрос: Поставляются ли эти устройства с активной табличкой безопасности CSC?

А: Да. Каждое новое устройство покидает завод с проверенной табличкой CSC. Первоначальный обязательный период повторной -проверки безопасности устанавливается через 5 лет с даты производства.

Вопрос: Как контролируется внутренняя конденсация во время длительных переходов по океану?

О. Устройства оснащены стандартными вентиляционными отверстиями с лабиринтными-перегородками (обычно от 2 до 4), которые облегчают пассивный обмен окружающего воздуха и блокируют прямое проникновение водяных брызг. Для чувствительных электронных или бумажных грузов во время производства можно применять осушающие опоры из силикагеля или противо-изоляционные покрытия для потолка.

горячая этикетка : 20-футовый контейнер для перевозки кубов, Китай 20-футовый контейнер для перевозки кубов, поставщики, завод