Грузовой контейнер High Cube по индивидуальному заказу

Грузовой контейнер High Cube по индивидуальному заказу

Стандартные грузовые контейнеры большого-куба обеспечивают дополнительный фут вертикальной высоты по сравнению со стандартными сухими фургонами. Пользовательские варианты изменяют базовую структуру ISO в соответствии с конкретными механическими, пространственными или экологическими требованиями.

Описание

 

Грузовой контейнер High Cube по индивидуальному заказу: инженерные и производственные характеристики

 


Идентификация продукта и варианты
Стандартные грузовые контейнеры большого-куба обеспечивают дополнительный фут вертикальной высоты по сравнению со стандартными сухими фургонами. Пользовательские варианты изменяют базовую структуру ISO в соответствии с конкретными механическими, пространственными или экологическими требованиями.


Куб высотой 40 футов по индивидуальному заказу (40 футов x 8 футов x 9 футов 6 дюймов):Базовый уровень отрасли для интеграции объемных грузов и бестарного оборудования.


Куб высотой 45 футов по индивидуальному заказу (45 футов x 8 футов x 9 футов 6 дюймов):Увеличенная грузоподъемность для промышленных товаров с низкой-плотностью или обширная внутренняя компоновка системы.


Модифицированные конструктивные варианты:Агрегаты оснащены съемными боковыми панелями, усиленной конструкцией крыши, угловыми отливками ISO, перемещаемыми для конкретного подъемного механизма, или разделенными внутренними переборками.

 

 

Технические характеристики и стандарты материалов

 


Проектирование нестандартных контейнеров требует строгого соблюдения международных конструкционных и металлургических стандартов. В таблице ниже представлены наши стандартные базовые спецификации для индивидуальных сборок для тяжелых-нагруженных условий.

 

Параметр

Спецификационные данные

Промышленный стандарт/метод испытаний

Внешние размеры

12 192 мм × 2 438 мм × 2 896 мм (40 футов высоты)

ИСО 668

Внутренние зазоры

Длина: 12 032 мм

Ширина: 2352 мм

Макс. полная масса (номинальная характеристика)

От 30 480 до 32 500 кг (в зависимости от проекта)

Конвенция CSC по безопасности

Вес тары

Приблизительно. 3900–4400 кг (зависит от объема модификации)

Допуск ISO +/- 2 %

Марка конструкционной стали

JIS SPA-H Weathering Steel (эквивалент Cor-Ten A)

ASTM A588/эквивалент

Угловые отливки

Литая сталь JIS SCW 480

ИСО 1161

Полы

Водонепроницаемая фанера морского- класса Apitong/Keruing толщиной 28 мм.

Обработка: обработка инсектицидами согласно AQSIQ.

Подготовка поверхности

Абразивоструйная очистка по ISO 8501-1 Sa 2,5

Профиль поверхности: 40-75 мкм

Система окраски

Эпоксидная грунтовка с-богатым цинком (50 мкм) + промежуточная эпоксидная смола (100 мкм) + полиуретановое верхнее покрытие (50 мкм)

Total DFT >= 200 um; Salt spray resistance >= 1 000 часов (ASTM B117)

 

 

Анализ приложений и развертываний

 


Контейнеры большого размера, изготовленные по индивидуальному заказу, используются в критически важных отраслях промышленности, где стандартные коробки не работают из-за ограничений по зазору или особых потребностей в интеграции.


Аккумуляторные системы хранения энергии (BESS):Шкафы спроектированы со встроенными воздуховодами HVAC, усилением несущей нагрузки на пол (до 20 кН/м2 для тяжелых батарейных стоек) и дугоустойчивыми вентиляционными жалюзи-.


Мобильные электростанции:Корпуса дизель-генераторов оснащены звукоизоляционными перегородками, выхлопными патрубками с тепловой защитой и внутренними монтажными каналами топливного бака.


Удаленные промышленные мастерские и лаборатории:Изолированные блоки с внутренней облицовкой из сэндвич-панелей из полиуретана (ПУ) или минеральной ваты, распределительными кабельными каналами и отверстиями для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.


Логистика негабаритных грузов:Модифицированные высокие кубические рамы с боковым-открытием или открытым-верхом, предназначенные для транспортировки промышленного оборудования, требующего погрузки мостовым краном.

 

 

Производственный процесс, контроль качества и визуальная проверка

 


Проверка материала
Поступающие листы конструкционной стали и угловые отливки JIS SCW 480 перед резкой подвергаются проверке химического состава посредством спектрометрического анализа и испытаниям на прочность на разрыв.


Точная резка и формовка
Визуальные доказательства:[Плазменная резка с ЧПУ и формовка на листогибочном прессе усилием 500-т на месте]
Столы плазменной резки с ЧПУ и 500-тонные гидравлические листогибочные прессы обрабатывают гофрированные стеновые панели (толщиной от 1,6 до 2,0 мм) и профили крыши, обеспечивая строгую повторяемость размеров для автоматизированной сборки приспособлений.


Автоматизированная и сертифицированная сварка
Визуальные доказательства:[Сертифицированный AWS D1.1 рабочий процесс сварки FCAW/GMAW и UT/MT неразрушающего контроля]


Сварка структурного каркаса (угловые стойки, поперечины пола, верхние и нижние боковые балки) выполняется сертифицированными сварщиками в соответствии со стандартами AWS D1.1/ISO 9606 с использованием процессов дуговой сварки под флюсом- порошковой проволокой (FCAW) и дуговой сварки в газовом металле (GMAW). Не-неразрушающий контроль (NDT) с помощью ультразвукового контроля (UT) и магнитопорошкового контроля (MT) применяется к критическим соединениям конструкций.


Строгий протокол тестирования
Каждый индивидуальный контейнер проходит комплексную проверку конструкции и атмосферостойкости:


Тест на подъем ремня:Оценивает вертикальную грузоподъемность с помощью отливок в верхних углах при полной номинальной нагрузке.


Испытание на прочность пола:Концентрированные нагрузочные испытания с использованием оси грузовика массой 7260 кг.


Испытание на водонепроницаемость:Визуальное свидетельство: [Отсек для испытаний водоструйной струей под высоким давлением 0,1 МПа-]. Испытание струей воды под высоким-давлением (давление в сопле 0,1 МПа на расстоянии 1,5 метра) всех сварных швов и дверных прокладок, чтобы гарантировать нулевое попадание влаги.

 

 

Соответствие и сертификаты

 


Чтобы обеспечить беспрепятственное глобальное развертывание и оформление интермодальных перевозок, наши производственные мощности и контейнеры соответствуют:


CSC (Международная конвенция по безопасным контейнерам):Табличка одобрения безопасности, выданная классификационными обществами (ABS, BV, LR, DNV или CCS).


ИСО 668 и ИСО 1496:Классификация, спецификация и испытания грузовых контейнеров стандартной серии.


TIR (Международный транспортный маршрут):Соблюдение таможенного оформления при международных автомобильных перевозках.


ИСО 9001:2015:Система управления качеством для рабочих процессов проектирования, производства и контроля.

 

 

Руководство по оценке поставщиков

 


При оценке партнеров-производителей нестандартных контейнеров большого куба инженерно-технические группы по закупкам должны проверить следующие возможности:


Возможности инженерной проверки:Может ли поставщик предоставить отчеты по анализу конечных элементов (FEA) для серьезных конструктивных модификаций (например, больших вырезов в боковых-стенах)?


Прослеживаемость:Предоставляют ли они полные сертификаты заводских испытаний (MTC) для конструкционной стали и угловых отливок?


Квалификационные записи сварщика:Могут ли сторонние-проверяющие органы проверять квалификацию сварщика (WPQ) и спецификации процедур сварки (WPS)?


Гибкость настройки:Имеется ли на заводе собственный-инструмент для изготовления не-нестандартных гофрированных профилей и нестандартного размещения дверей?

 

 

Структура принятия решений о закупках

 


Структурирование эффективного запроса цен на специальные контейнеры больших кубов требует четких определений параметров, чтобы исключить-задержки во времени:


Определите операционную среду:Укажите прибрежные (сильный соляной туман), арктические (ударная вязкость при низких-температурах до -40 градусов) или пустынные условия эксплуатации, чтобы определить марку стали и характеристики краски.


Укажите структурные изменения:Детализируйте вырезы, усиление, перегородки, кабельные вводы или монтажные кронштейны с помощью чертежей 2D/3D CAD (формат STEP/DWG).


Установите требования соответствия:Уточните, требуется ли для устройства стандартная транспортная сертификация CSC, рейтинг DNV для морской эксплуатации или особые стандарты электробезопасности/пожаробезопасности (например, UL, CE).


Определите этапы проверки:Определите контрольные точки-проверки третьей стороной (TPI) (например, проверка подготовки стали, неразрушающий контроль сварных швов, окончательный контроль размеров) перед выпуском на завод.

 

 

Запросить техническое предложение

 


Чтобы инициировать инженерную экспертизу и составление предложения по вашему индивидуальному проекту контейнера большого размера, подготовьте следующие параметры для нашей технической группы инженеров по продажам:


Базовый тип контейнера (40 футов, 45 футов или нестандартная длина)


Требуемые внутренние/внешние зазоры


Грузоподъемность и требования к сосредоточенной нагрузке на пол


Чертежи модификаций или функциональное описание (ОВиК, электрика, двери, перегородки)


Целевой порт доставки и необходимые сертификаты соответствия (CSC, ABS, BV)

 

 

Часто задаваемые вопросы

 

 

Вопрос: Каково максимальное снижение полезной нагрузки при добавлении внутренней изоляции и стального усиления?

О: Добавление внутреннего каркаса, изоляционных панелей и облицовки обычно увеличивает вес тары на 400–1200 кг в зависимости от спецификации. Это пропорционально уменьшает допустимую полезную нагрузку, сохраняя при этом максимальную полную массу ISO, указанную на табличке CSC.

Вопрос: Могут ли нестандартные конфигурации дверей поставить под угрозу прочность контейнера High Cube при штабелировании до 9 этажей?

О: При установке боковых дверей или люков для доступа к большому оборудованию в раму встраивается дополнительное усиление конструкции,-например, коробчатые балки по периметру и утолщенные угловые стойки-, чтобы сохранить номинальную устойчивость к вертикальному штабелированию и стеллажному движению в соответствии со стандартами ISO.

Вопрос. Каков стандартный срок службы защиты от коррозии для покрытий контейнеров морского-класса?

A: When prepared to Sa 2.5 and coated with a marine-grade epoxy/polyurethane system (>= 200 гм DFT), обычно срок службы устройств составляет от 5 до 8 лет, прежде чем потребуется капитальный-технический ремонт в стандартных морских условиях, в зависимости от местного абразивного воздействия и механического износа.

Вопрос. Поддерживаются ли проверки сторонней-стороны (TPI) во время производства?

А: Да. Мы регулярно сотрудничаем с независимыми инспекционными агентствами (SGS, BV, ABS, Intertek), назначенными клиентами для проведения поэтапных-проверок на входе и проведения нагрузочных испытаний перед выпуском контейнера.

горячая этикетка : индивидуальный грузовой контейнер с высоким кубом, Китай индивидуальные поставщики грузовых контейнеров с высоким кубом, завод

Связаться с поставщиком