Контейнер для хранения с боковым открыванием High Cube

Контейнеры инженерного-класса с полным-боковым доступом, предназначенные для обработки негабаритных грузов, быстрого размещения инвентаря и хранения объектов тяжелой промышленности.

Марка стали:Structural components utilize JIS SPA-H / Corten A weathering steel. Yield strength >= 345 МПа; предел прочности 480-520 МПа. Устойчивость к атмосферной коррозии в 4–8 раз выше, чем у стандартной углеродистой конструкционной стали.

Каркасные и угловые отливки:Соответствующие стандарту ISO 1161-кованые угловые фитинги SCW49 из литой стали, приваренные к основным продольным боковым направляющим и поперечинам, выдерживают нагрузку при вертикальном штабелировании 192 т.

Система полов:Многослойная-деревянная фанера AP/Keruing или обработанная фенольной смолой морская фанера толщиной 28 мм,-обработанная морской фанерой, крепится к поперечинам из холодной-стали толщиной 4,0 мм с помощью саморезов M8 с потайной головкой-нарезания резьбы-стойкими стальными винтами.

Боковая дверь в сборе:Много-двустворчатая-конфигурация распашной или распашной двери поддерживается прочными-петлями из кованой стали, оснащенными масленками. Крепится с помощью вертикальных кулачковых-запорных стержней и оцинкованных-кованых стальных кулачков.

Система подготовки поверхности и нанесения покрытия
Абразивно-струйная очистка:

Все стальные пластины и конструкционные профили подвергаются автоматической центробежной дробеструйной очистке в соответствии со стандартом ISO 8501-1 Sa 2,5, что обеспечивает прочность профиля поверхности 50-75 мкм.
Применение краски:

• Магазинная-грунтовка наносится сразу после-струйной обработки, чтобы предотвратить быстрое ржавление.
• Двухкомпонентная-морская-эпоксидная грунтовка-с содержанием цинка (40 мкм).
• Толстослойное-промежуточное эпоксидное покрытие (80 мкм).
• Aliphatic acrylic polyurethane final topcoat (40 um). Total dry film thickness (DFT) >= 160 гм, соленый-спрей для тумана протестирован в течение 1,000+ часов без образования пузырей (ASTM B117).

Габаритные и структурные испытания
Проверка сварных швов:Не-неразрушающий контроль (NDT) с помощью ультразвукового контроля (UT) и магнитно-порошкового контроля (MPI), выполняемый на сварных швах,-несущих основную нагрузку, и угловых литейных соединениях в соответствии со стандартами AWS D1.1.

Испытание на водонепроницаемость:100% произведенных устройств проходят-испытания на распыление воды с вращающимся соплом под высоким давлением (давление 0,1 МПа на расстоянии 1,5 м, скорость движения 10 м/мин) для выявления точечных утечек или зазоров в уплотнениях прокладок.

Проверка стеллажа и подъема:Испытания прототипа подтверждают жесткость на кручение при полной полезной нагрузке и подъемных нагрузках на спредеры крана, приложенных к верхним угловым фитингам.

Матрица пригодности приложений
Эксплуатационные требования Оценка контейнера с боковым открыванием Техническое обоснование
Оптимальная загрузка негабаритных поддонов/оборудования Полный боковой зазор устраняет ограничения по ширине, налагаемые стандартными концевыми-дверными коробками шириной 2,34 м.
Мобильная ячейка для инструментов / Мастерская на объекте Очень удобно Боковые двери обеспечивают немедленный доступ к верстаку по всей длине без выгрузки переднего инвентаря.
Соответствует интермодальным железнодорожным и морским перевозкам. Сохраняет стандартные размеры отливок внешних углов ISO для крепления поворотных-замков на контейнерных шасси и вагонах-колодцах.
Вторичная локализация опасных материалов. Условно. Требуются дополнительные сварные стальные отстойники для локализации разливов и установка системы вентиляции с жалюзи.

Контрольный список оценки поставщика
При аудите предприятий по производству контейнеров проверьте следующие базовые критерии:
[ ] Одобрение классификационного общества: Заводские производственные линии сертифицированы ABS, BV, LR или CCS для выдачи серийного номера контейнера ISO.
[ ] Орган по выдаче табличек CSC: прямое разрешение на штамповку табличек одобрения безопасности Международной конвенции по безопасным контейнерам на месте.
[ ] Прослеживаемость материала: для пластин из стали Corten A доступны сертификаты заводских испытаний (MTR), подтверждающие химический состав (соотношение сплавов Cu, Cr, Ni, P).
[ ] Возможность индивидуальной модификации: собственная-команда инженеров, способная выдавать отчеты FEA (анализ методом конечных элементов) для вырезов в боковых-стенах, дополнительных окон/дверей и усиления конструкции систем отопления, вентиляции и кондиционирования.

Рабочий процесс принятия решения о закупках
Подтверждение спецификации: Определите, соответствуют ли стандартные размеры High Cube 20 футов/40 футов требованиям к внутреннему зазору. Обратите внимание, что боковые-двери немного уменьшают жесткость боковой стены; проверьте, требуются ли дополнительные крепежные кольца или грузовые крепления-направляющие (грузовая нагрузка 2000 кг на кольцо).
Проверка нормативных требований и соответствия: убедитесь, что контейнеры, предназначенные для международных морских перевозок, имеют действительные таблички безопасности CSC. Для внутреннего статического хранения в зависимости от бюджета и эстетических критериев выбираются единицы, годные для перевозки в одну сторону,-или новые (на одну-поездку).
Инкотермс и планирование доставки: уточните, требуются ли единицы в качестве SOC (контейнеры,-принадлежащие грузоотправителю), загруженные проектным грузом, или пустые единицы для перемещения, доставляемые через тентованный-прицеп на внутренние рабочие площадки.

(ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ)
Как удаление боковой стенки влияет на структурную целостность контейнера High Cube?
Жесткость конструкции стандартного контейнера в значительной степени зависит от угловых стоек и боковых направляющих сверху/снизу. В блоках с боковым-открытием прочная-рама по периметру боковой двери (состоящая из усиленных балок перекрытия и порогов) компенсирует снятие стены. Устойчивость к скручиванию сохраняется во время подъема за счет удержания угловых отливок в стандартных положениях ISO, что обеспечивает нулевую потерю емкости штабелирования в закрытом и заблокированном состоянии.

Какова максимальная нагрузка на ось вилочного погрузчика, разрешенная для внутреннего фанерного пола?
Стандартный пол из морской фанеры толщиной 28 мм, поддерживаемый стальными поперечинами глубиной 100 мм, расположенными с интервалом 150–300 мм, выдерживает максимальную нагрузку на ось вилочного погрузчика 7260 кг (16 000 фунтов) при размере пятна контакта 4 колес 142 x 200 мм. Сосредоточенные точечные нагрузки, превышающие этот предел, требуют использования распределительных пластин.

Можно ли заменить резиновые дверные прокладки из EPDM, если они повреждены во время тяжелых погрузочных работ?
Да. В погодозащитных-уплотнениях по периметру- используется резиновый профиль из EPDM с несколькими-дюрометрами, удерживаемый алюминиевыми стопорными полосами или прикрученными болтами зажимными планками. Прокладки можно заменить на-площадке с помощью стандартных ручных инструментов без необходимости термической сварки или структурной резки.

Можно ли штабелировать контейнеры с боковым-открытием, когда боковые двери открыты?
Нет. Протоколы ISO по прочности при штабелировании контейнеров и структурной безопасности предписывают, чтобы все боковые и торцевые двери были полностью закрыты, заперты и закреплены перед вертикальным подъемом с помощью крановых спредеров или штабелированием на контейнерных площадках.

Какая документация поставляется с каждой заводской поставкой?
В каждую партию входит:
Сертификат соответствия производителя.
Сертификат таблички безопасности CSC, выданный утвержденным классификационным обществом.
Протоколы заводских испытаний (MTR) для стальных листов Corten A.
Отчеты о проверке размеров, подтверждающие прямоугольность и допуск по диагонали в пределах ISO 1496-1 (+/- 5 мм).

Запросить техническое предложение и инженерные чертежи
Чтобы получить официальное коммерческое предложение, чертежи CAD/STEP или сертификаты заводских испытаний для вашего предстоящего проекта, укажите ниже свои эксплуатационные характеристики:
Требуемое количество и размер: (например, 20 футов HC / 40 футов HC с открытым верхом, размер партии)
Порт назначения/место доставки: (Инкотермс: доставка на место FOB, CIF или DDP)
Требования соответствия: (покрытие CSC для интермодальных перевозок по сравнению со статическим внутренним хранением)
Требования к индивидуальной доработке: (крепежные кольца, электрооборудование-, цвет окраски по индивидуальному заказу).
Контактное лицо по прямому проектированию и продажам:
Электронная почта: rfq@yourmanufacturingdomain.com
Техническая поддержка/запросы по CAD: engineering@yourmanufacturingdomain.com

горячая этикетка : Контейнер для хранения с высоким кубическим отверстием, Китай Поставщики контейнеров для хранения с высоким кубическим отверстием, завод