40-футовый контейнер с боковым открыванием High Cube

40-футовый контейнер с боковым открыванием High Cube

40-футовый контейнер с боковым открыванием High Cube предназначен для перевозки грузов, размер которых превышает стандартные ограничения по торцевым-дверям. Благодаря боковым дверям доступа во всю-длину, а также стандартным задним дверям, это устройство позволяет одновременно загружать длинное, широкое промышленное оборудование или промышленное оборудование неправильной формы, а также грузы на поддонах. Основная структурная рама, построенная в соответствии со стандартами ISO 668 и ISO 1496, изготовлена ​​из высоко-устойчивой к атмосферным воздействиям стали Corten A, обеспечивающей повышенную устойчивость к атмосферной коррозии. Удаление традиционных сплошных боковых стенок компенсируется угловыми стойками из конструкционной стали большой толщины и усиленными боковыми направляющими сверху и снизу, что обеспечивает жесткость конструкции во время штабелирования многоярусных контейнеров и тяжелых морских перевозок.

Описание

 

Обзор и структурное проектирование

 


40-футовый контейнер с боковым открыванием High Cube предназначен для перевозки грузов, размер которых превышает стандартные ограничения по торцевым-дверям. Благодаря боковым дверям доступа во всю-длину, а также стандартным задним дверям, это устройство позволяет одновременно загружать длинное, широкое промышленное оборудование или промышленное оборудование неправильной формы, а также грузы на поддонах.


Основная несущая рама, построенная в соответствии со стандартами ISO 668 и ISO 1496, изготовлена ​​из высокопрочной атмосферостойкой стали Corten A, обеспечивающей повышенную устойчивость к атмосферной коррозии. Удаление традиционных сплошных боковых стенок компенсируется угловыми стойками из конструкционной стали большой толщины и усиленными боковыми направляющими сверху и снизу, что обеспечивает жесткость конструкции во время штабелирования многоярусных контейнеров и тяжелых морских перевозок.

 

 

Технические характеристики

 

 

Параметр

Спецификация

Внешние размеры (Д х Ш х В)

12 192 x 2 438 x 2 896 мм (40 x 8 x 9 футов 6 дюймов)

Внутренние размеры (Д x Ш x В)

12 032 мм х 2 352 мм х 2 698 мм

Проем боковой двери (Ш x В)

11 840 x 2 585 мм (полный боковой доступ через несколько дверных панелей)

Проем задней двери (Ш x В)

2340 мм х 2585 мм

Вес тары

4850 кг (номинальная)

Максимальная полная масса (MGW)

32 500 кг

Грузоподъемность

27 650 кг

Кубическая емкость

76,2 куб.м.

Конструкция пола

Водонепроницаемая фанера апитонг морского- класса толщиной 28 мм/лиственных пород

Угловые отливки

Кованая сталь ISO 1161-(8 сверху, 8 снизу)

 

 

Разбивка материалов и компонентов

 


Марка стали:JIS SPA-H / ASTM A588 Corten Конструкционная атмосферостойкая сталь, используемая для всех наружных гофрированных панелей, кровельных листов и основных структурных профилей. Минимальный предел текучести: 345 МПа.


Система боковой двери:Состоит из серии шарнирных стальных панелей, установленных на сверхмощных-падающих-петлях из кованой стали. Каждая панель работает независимо или вместе с помощью вертикальных стопорных стержней, кулачковых-держателей из кованой стали и ручек, предотвращающих-дребезжание.


Уплотнение прокладки:Уплотнители из каучука EPDM установлены по всему периметру боковых и торцевых дверей и сжимаются запирающими кулачками для обеспечения подтвержденного уровня защиты от проникновения воды IP56-.


Основание пола:Поперечины из холоднокатаной-стали, расположенные с интервалом 303 мм и приваренные непосредственно к нижним боковым направляющим, предназначены для выдерживания тяжелых сосредоточенных нагрузок от промышленных вилочных погрузчиков.


Обшивка пола:19-фанера морских-лиственных пород, обработанная противо-грибковыми и водоотталкивающими-защитными средствами, прикрепленная к поперечинам с помощью саморезов с потайной головкой.

 

 

Процесс производства и контроля качества

 


Дробеструйная очистка стали:

Необработанные стальные пластины и профили Corten проходят автоматическую абразивоструйную очистку до стандарта Sa 2,5 для удаления прокатной окалины и примесей перед изготовлением.


Автоматизированная и ручная сварка:

Первичная сварка рамы выполняется с использованием процессов FCAW (дуговая сварка под флюсом-) и GMAW (дуговая сварка в газе) сертифицированными сварщиками, имеющими квалификацию в соответствии со стандартами ASME Раздел IX/AWS D1.1.


Проверка размеров:

Каждая собранная рама контейнера измеряется на приспособлении,-выравнивающемся лазером, чтобы обеспечить прямоугольность, допуск по диагонали в пределах +/- 5 мм и точное выравнивание угловых отливок по стандарту ISO.


Система защиты от коррозии:
Магазинная-нанесенная свариваемая-цинковая- межоперационная грунтовка на скрытые стыки.
Полная-обработка поверхности кузова с последующей многослойной-морской окраской:

  • Zinc-rich epoxy primer (dry film thickness >= 40 гм)
  • Build-up epoxy intermediate coat (dry film thickness >= 80 гм)
  • Polyurethane/Acrylic topcoat (dry film thickness >= 40 гм)
  • Total dry film thickness (DFT) >= 160 эм.


Строгие протоколы тестирования:
Испытание на водонепроницаемость:100 % опрыскивание с использованием струй воды под высоким-давлением (давление не менее 1 бар) вдоль всех дверных швов и линий сварки для обнаружения потенциальных утечек.


Структурное нагрузочное тестирование:Соответствующие испытания на подъем (испытание на отливку в верхнем углу в 4 точках), испытание на сосредоточенную нагрузку на пол (7260 кг на испытательную ось) и анализ прогиба стенок в соответствии с требованиями ISO 1496.

 

 

Сертификаты и соответствие

 


Сертификат безопасности CSC:Соответствует Международной конвенции о безопасных контейнерах, имеет официальную табличку CSC, действительную для международных интермодальных перевозок.


Одобрение классификационного общества:Сертифицировано основными членами IACS (например, ABS, BV, CCS или LR) по запросу клиента, включая отчеты о проверке отдельных устройств.


Соответствие стандарту ISO:Изготовлено строго в соответствии со стандартами ISO 668 (Классификация, размеры и номинальные характеристики), ISO 1161 (Угловые фитинги) и ISO 1496-1 (Спецификации и испытания грузовых контейнеров серии 1).

 

 

Типичные промышленные применения и проверенная репутация

 


Транспорт тяжелой техники:Облегчает горизонтальную загрузку длинных промышленных профилей, рулонов стали и негабаритных линий автоматизации, которые не могут пройти через торцевую дверь длиной 2,34 м.


Модульная инфраструктура и промышленные корпуса:Используется инженерными подрядчиками в качестве структурной оболочки для переносных электрических подстанций, установок водоподготовки и корпусов дизель-генераторов, обеспечивая боковой доступ для обслуживания внутреннего оборудования.


Быстрая логистика и удаленное хранение:Развертывается на удаленных горнодобывающих и строительных площадках для безопасного хранения бестарных грузов с беспрепятственным доступом для вилочных погрузчиков по всему 12-метровому флангу.

 

 

Часто задаваемые вопросы

 

 

Вопрос: Ухудшает ли удаление боковых стенок прочность 40-футового контейнера High Cube при штабелировании?

О: Нет. Структурная целостность сохраняется за счет усиленных-толстых усиленных верхних и нижних продольных боковых балок и утолщенных угловых стоек, которые поглощают нагрузки при вертикальном штабелировании. Контейнер сертифицирован для стандартной многоярусной штабелировки (до 9 высокоуровневых контейнеров по 24 000 кг на ярус) в соответствии с требованиями ISO 1496.

Вопрос: Как предотвращается попадание воды через многопанельную боковую дверь?

О: Каждая боковая дверная панель оснащена сплошной-резиновой прокладкой из высококачественного EPDM, установленной в специальный канал. Когда вертикальные стальные стопорные стержни и кованые-держатели кулачков зацепляются, прокладка подвергается равномерному сжатию относительно фланца рамы, создавая водонепроницаемое и воздухонепроницаемое уплотнение, способное выдерживать сильные океанские брызги.

Вопрос: Какова максимальная точечная нагрузка фанерного пола?

A: Стандартный пол рассчитан на нагрузку на ось вилочного погрузчика до 7 260 кг (16 000 фунтов) на пятно пятна нагрузки (площадь контакта 142 x 142 мм), опираясь на пол из твердой древесины морского - класса апитонг толщиной 28 мм, поддерживаемый стальными поперечинами на расстоянии 303 мм.

Вопрос: Могут ли эти контейнеры быть оснащены специальной электропроводкой или изоляцией для офисов?

А: Да. Являясь прямым производителем, мы предлагаем OEM/ODM-модификации, включая предварительно-вырезанные вентиляционные жалюзи, двери для персонала, оконные вырезы, изоляцию из напыляемой пены и внутренние электрораспределительные панели, изготовленные до нанесения окончательного покрытия.

Вопрос: Какая документация предоставляется для таможенного оформления и международной перевозки?

О: Каждая поставка включает отчет о данных производителя, спецификацию, список серийных номеров отдельных контейнеров, сертификат одобрения безопасности CSC и сертификат классификационного общества (ABS/BV/CCS), если это требуется на этапе заключения контракта.

 

Запрос технического чертежа и запроса цен

 

Контактное лицо по продажам техники:
Укажите целевой порт доставки, требуемое классификационное общество (например, ABS/BV) и любые чертежи по индивидуальному заказу, чтобы получить официальное коммерческое и техническое предложение в течение 24 часов.


Доступные ресурсы САПР/технической документации:
Загрузите 2D/3D-схемы в формате DWG, крупные планы петель-и стандартные шаблоны соответствия требованиям CSC непосредственно для инженерной оценки проекта.

горячая этикетка : 40-футовый контейнер с боковым открыванием, Китай 40-футовый контейнер с боковым открыванием, поставщики, завод

Связаться с поставщиком